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  • 捷達品牌首款新車VS5,德味依舊十足

    去西安游玩的旅客,行走在街頭巷尾,時常會驚嘆這是繁華盛世時古人贈予現代人的禮物。還有那一磚一瓦的堅實,猶如穿越古朝般的鮮奇體驗,無時無刻都讓游客感受著古城的獨特韻味。

    如今,當城市不斷趨向美好,歷史遺跡便成了一座城市歷史文化與藝術發展的忠實記錄者。

    它是詩意居住的載體,又是不同時代里社會文化、人文藝術的再現。

    當然,這種載體并不局限于歷史遺跡,更可能是一件物品,一張照片,或者一輛汽車。

    正如捷達,不僅是一代中國人出行生活的載體,更是那段時代記憶的承接者。

    捷達品牌首款新車VS5,雖然沒有了“大眾標”,德味依舊十足

    進入中國的28年來,捷達收獲了400多萬用戶的青睞,不論從產品層面還是感情層面,捷達這兩個字都已經成為一種情懷。

    而如今,從“捷達車”到“捷達品牌”的蝶變新生,不僅是那段悠長而美好的歷史的延續,更是面向未來的一種積極選擇。

    6月26日,以“進·享出眾 非凡新境”為主題的捷達新車試駕會在三秦大地拉開帷幕。

    此番,功夫AUTO與捷達首款新車VS5,一路從曾經作為紅色根據地的延安,到“千里黃河一壺收”的壯美壺口,再到網紅古城西安,切身感受捷達與古跡兩者間“煥發新生”的故事。

    捷達品牌首款新車VS5,雖然沒有了“大眾標”,德味依舊十足

    “煥新”的產品面貌

    穿過延安的每一條道路、西安的每一座古園,功夫AUTO全然融入這些古跡熱土,深入城市的肌理脈絡,體驗當地的風土人情。

    而作為此番新生之旅的“同行者”,VS5不僅是捷達布局A級SUV市場的主力車型之一,也是捷達產品家族的中堅力量。

    VS5的產品命名即展示了新車的身份:“V”代表這是一款源自大眾、繼承大眾基因的車型,“S”體現了其SUV的身份,“5”則表明其在家族產品序列中的位置。

    捷達品牌首款新車VS5,雖然沒有了“大眾標”,德味依舊十足

    同時,由于捷達品牌的目標用戶是國內年輕消費者,產品力上也是竭力貼合年輕人;就如外觀方面,也產生以年輕人喜愛的運動化為主的全新變化。

    VS5以“X”作為設計元素,并通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸,因而車頭造型十分立體。另外在細節上,無論是全車高亮黑色飾條還是點陣進氣格柵,亦或是動感輪轂造型,都讓VS5顯得更加運動。

    捷達品牌首款新車VS5,雖然沒有了“大眾標”,德味依舊十足

    空間方面,作為入門級SUV,捷達VS5的整體尺寸是4419*1841*1616mm,軸距為2630mm,和同級競品相比都要出色。后排空間表現上,筆者183CM的身高進入其中,并不顯擁促,并且腿部空間仍有兩拳左右富余。

    此外,尾箱容積也足夠寬敞,容積有400L以上,支持4/6放倒以獲得更加充足的儲物空間。

    捷達品牌首款新車VS5,雖然沒有了“大眾標”,德味依舊十足

    值得一提的是,捷達VS5在配置方面也是下足功夫,前后駐車雷達、后視鏡電動調整與折疊、無鑰匙進入與啟動、8 英寸中控屏(集成車聯網WeLink 功能以及倒車影像等)······應有盡有。

    總的來說,首款亮相的捷達VS5不僅是捷達品牌旗下的SUV,更是全新時尚元素的展現,強大產品力的展現,為年輕消費者提供新選擇的展現。

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    “煥新”的產品體驗

    筆者本次試駕的車型,搭載了EA211 1.4T渦輪增壓發動機,以及AQ250的愛信6AT變速箱,最大功率110kW,最大扭矩250N·m。

    其中這臺發動機在全新速騰和奧迪A3上都有采用,主要是以降低排放及油耗為主。

    在實際道路體驗中,捷達VS5在D擋模式下,起步及初段加速表現不錯,輕踩油門便能獲得及時的響應,轉速基本維持在1500-2000rpm之間,以長時間維持在比較經濟的轉速區間。

    如若切換至S擋,捷達VS5的油門響應會稍微更靈敏些,在中高速狀態下再加油,轉速則會升至2500rpm,這個時候才會有新一輪的動力爆發。

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    而在試駕高速路段時和城鎮路段時,捷達VS5都沒有出現同級車很常見的異響,即使時速達到100以上的情況下,整車的靜謐程度始終保持在很高的水平上。

    另外,在整車底盤調校方面,捷達VS5相對緊湊,譬如試駕過程中一些比較彎繞的山路,車內座椅良好的包裹性加上車身側傾的抑制,都能讓駕駛員以一種比較輕松的姿態去完成。

    而這種頗具特點的底盤調校,也導致其濾震表現十分生硬,后排體驗一般。

    顯然,捷達這種調校的初衷,就是為了那群講求運動操控的年輕消費者。

    總體而言,在大眾的技術背書下,捷達VS5成熟穩定的動力組合配合底盤表現,整臺車的行駛表現整體令人滿意,處在一個很高的水準,會是年輕人群喜愛的一臺車型。

    捷達品牌首款新車VS5,雖然沒有了“大眾標”,德味依舊十足

    功夫拍案

    由于采用了大眾集團全球統一的設計、研發、質量、制造標準,因此捷達品牌產品和大眾品牌的產品無異。

    而在捷達VS5身上,無論是產品力方面,抑或是實際體驗,總體給功夫AUTO都留下不錯的印象。

    除此之外,在價格端,盡管還不清楚捷達VS5的最終定價,但功夫AUTO猜測,預期不會太高,大體在十萬元附近,這或許也是出于年輕人群經濟條件的考慮。

    可以想象,捷達VS5以品牌“親和力”為基礎,秉承德國技術與大眾匠心,以精準定位保證產品高性價比,未來將在市場掀起一股獨特的德味浪潮。

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