一级a做爰片,一级a做爰全过程片,一级A做爰片免费视频

<legend id="is4uq"><menu id="is4uq"></menu></legend>
  • <bdo id="is4uq"></bdo>
    <dd id="is4uq"></dd>
  • 卡羅拉雙擎E+,最省油的豐田車

    距離廣東省清遠市連南瑤族自治縣城西27公里處,是享譽中外的“千年瑤寨”所在。

    卡羅拉雙擎E+,最省油的豐田車,百公里油耗4.5L,續航將近1000Km

    驅車前往的當天,廣東的天氣并不是太好,突然懸掛的橙色暴雨預警信號更讓本來蜿蜒崎嶇的山路徒添幾分難度。

    卡羅拉雙擎E+,最省油的豐田車,百公里油耗4.5L,續航將近1000Km

    “嶺南無山不有瑤”,說的就是瑤族人民在嶺南地區的地理分布特征,作為中國最為古老民族之一的瑤族,一直與山地有著不解之緣。

    同時,這也是讓全國乃至全世界規模最大,最古老,最有特色的瑤寨,有著獨特的建筑魅力以及文化底蘊的原因所在。

    雖然大雨時斷時續,但這反而讓瑤寨里的排瑤更顯清新脫俗,云霧繚繞,恍如隔世的仙境。

    雨聲不斷拍打在山房的瓦頂、凹凸不平的石板路上,厚重又神秘,好像有那么一瞬間能看到千百年前瑤族人寧靜而悠閑的生活狀態。

    卡羅拉雙擎E+,最省油的豐田車,百公里油耗4.5L,續航將近1000Km

    當然,這是小編駕駛著卡羅拉雙擎E+穿行在瑤寨山路中的最大感受。

    作為全球銷冠——卡羅拉的“再進化”車型,卡羅拉雙擎E+不僅傳承了卡羅拉“血液”中駕控平穩、舒適的優點,而且還因應形勢作出了相關創新,這無疑與傳承至今的“千年瑤寨”文化遙相呼應。

    熟悉的“卡羅拉”味道,更優異的油耗水平

    作為豐田在華的首款新能源車型,卡羅拉雙擎E+實則是卡羅拉的PHEV版本。

    這款基于雙擎(混動)設計的新能源車型,可以簡單理解為在普通雙擎基礎上加大了電池容量和提升了電機功率,而且還可以外接充電的車型。

    卡羅拉雙擎E+,最省油的豐田車,百公里油耗4.5L,續航將近1000Km

    官方數據顯示,在純電模式下,卡羅拉雙擎E+的續航里程可以達到55Km,更厲害的是行駛速度達125Km/h左右,這一車速數據已經打敗了市面上大部分PHEV車型。

    由于本次試駕的路線涵括城市道路、高速公路、省道、國道、鄉道以及山路等多種路況,所以功夫AUTO能夠更充分地感受卡羅拉雙擎E+的實際駕控感受。

    卡羅拉雙擎E+,最省油的豐田車,百公里油耗4.5L,續航將近1000Km

    不出意料,卡羅拉雙擎E+的整體駕駛感受跟傳統燃油版相差無幾,如果不是儀表盤上顯示著電耗、續航等數據,我會差點以為自己開的并不是一臺新能源汽車。

    得益于豐田PHEV系統中附帶的雙電機E-CVT變速器以及發電裝置,其中電機通過單向離合器能實現同時兼備回收電能和啟動內燃機的功能(不需要起動機了),這就是說E-CVT既能單電機動力輸出、也能雙電機動力輸出、還能內燃機與雙電機組合完成動力輸出。

    因此,卡羅拉雙擎E+不僅通過充電單元能夠進行外部充電,享受插電混動車型的純電行駛優點,同時作為豐田混動,即便不充電卡羅拉雙擎E+的油耗也非常低。(官方B工況油耗為4.3L/100km)

    低油耗帶來將近1000Km的續航里程讓本次旅程變得更為輕松,尤其掛上B擋后,卡羅拉雙擎E+可自行判斷增大能量回收、保持電量,我根本無需擔心怎樣踩油門和剎車才能保證最省油的效果。

    盡管行駛在高速路時,有時轉速過高的轟鳴聲音并不是很悅耳,但這仍是我們熟悉的“卡羅拉味道”。

    卡羅拉雙擎E+,最省油的豐田車,百公里油耗4.5L,續航將近1000Km

    同行的工作人員還告訴功夫AUTO,卡羅拉雙擎E+也延續了卡羅拉家族一貫較低的維護成本,例如1萬公里僅更換機油及機濾,10萬公里僅更換火花塞,E-CVT更完全免維護。

    同時,支持交流慢充樁以及家用電的充電方式,慢充樁僅需3小時便能充滿。

    豐田新能源戰略的“頭號種子”

    駕駛著卡羅拉雙擎E+穿梭在“千年瑤寨”之中,你會有一種錯覺,那就是古代與現代好像在某個時空實現了交融重疊。

    卡羅拉雙擎E+,最省油的豐田車,百公里油耗4.5L,續航將近1000Km

    事實上,這也是我們為何要力推新能源汽車的主要目的:愛護環境,人人有責。希望下個十年、百年、甚至千年之后,我們的子孫后代仍能看到連南瑤寨這樣的天然無加工之美。

    好像扯遠了。說回卡羅拉雙擎E+這款車,雖說外觀上與現款卡羅拉并沒太大差別。唯一能區別開的,就是其“天際藍”色的車身,以及車身側面和車尾右后方處均張貼了“PLUG-IN HYBRID”的標識。

    卡羅拉雙擎E+,最省油的豐田車,百公里油耗4.5L,續航將近1000Km

    此外,4.2英寸TFT彩色多功能信息顯示屏、后排座椅中央扶手(帶杯架)、前/后排閱讀燈、駕駛室LED氛圍燈、駕駛席一鍵控制(防夾電動車窗)、帶化妝鏡遮陽板、自動空調、空調濾清器(帶PM2.5過濾功能)等眾多配置,都是卡羅拉雙擎E+全系標配,并無太多亮點。

    據了解,目前國內在售的卡羅拉燃油版頂配車型售價為14.38萬元,弱混雙擎車型最高售價達到17.58萬元。

    而卡羅拉雙擎E+此前公布的官方指導價為:21.18-23.48萬元;補貼后售價為:18.98-21.28萬元。同時,隨著6月25日新能源汽車補貼開始退坡,卡羅拉雙擎E+補貼后的售價相信會在20萬元之上。

    卡羅拉雙擎E+,最省油的豐田車,百公里油耗4.5L,續航將近1000Km

    雖然售價有所提升,但卡羅拉雙擎E+滿足補貼和綠牌的標準,仍然是其最大賣點之一。同時,在此舉背后,更是意味著豐田正順應中國新能源汽車發展政策,開始調整自身產品線。

    功夫拍案

    眾所周知,豐田以往一直在電動化路線上顯得猶豫不定,但如今豐田卻一反常態,在電動化的路線上變得愈發激進。

    6月7日,豐田宣布從2020年起,計劃推出全新純電動平臺和包括跨界車、SUV等6款面向全球市場的BEV(純電動)車型,實現產品線的全面電動化。并計劃至2025年,公司新能源汽車銷量將提升至550萬輛以上。

    毫無疑問,卡羅拉雙擎E+的引入僅是豐田在華開始謀變的序幕。在新能源汽車補貼持續退坡,2020年即將退出的情況下,豐田想要突圍并不容易,但我們可以想象,一旦豐田這艘“大船”完成轉身,前進的動能將源源不絕。

    內蒙古熱線官方微信帳號

    掃描二維碼收聽內蒙古熱線微信號,了解更多內蒙古新聞!

    點擊排行
    熱點推薦
    新聞圖集
    一级a做爰片,一级a做爰全过程片,一级A做爰片免费视频